Bejegyzések
19 évtizeddel és 324 nappal ezelőtt ő a legújabb legfiatalabb pilóta, aki kvalifikálta magát a MotoGP-futamok szélső sorába. Eddigi legjobb vezetését érte el, a negyedik helyet, és most megpróbálja a legfiatalabb versenyzővé válni a kiemelt kategóriában, megdöntve Marc Márquez listáját (2 évtizeddel és 63 nappal az Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Race) megszerezte a pole pozíciót, új köridőt állított fel Austinban. Ez a 15. pole pozíciója a MotoGP-ben, és a második az Apriliával Valenciában az elmúlt évben. Megszerezte a második sprint győzelmüket, és versenyben van a hétvégén azzal, hogy magabiztosan megnyerte a MotoGP-futamot, és harmadik győzelmét egy másik gyárban.
10bet fogadási oldal | Csökkentsd az időt, hogy megszervezhesd a visszatérést a MotoGP Dash-ra Goianiában
Az új rutin felépítése alacsony fokozatú pályát, számos átvételi területet és számos él kombinációját kínálja, hogy kidolgozza a legjobb sebességbeállítást, 10bet fogadási oldal és száguldhasson. A versenyen kívül a COTA egy energikus MotoGP hétvégét kínál rajongói zónákkal, versenyzői interjúkkal és élő hangbemutatókkal. A COTA egyedi kialakítása non-stop pályát kínál, amely elegendő időegyenessel rendelkezik az izgalmas előzésekhez, és olyan technológiai területeket kínál, amelyekkel kipróbálhatja a versenyző képességeit.
Erre vártatok, és ma itt a legújabb Cycles Try Theoretically Back On pálya! #AmericasGP
Még 5 kör, és Vinales előnye mindössze 1,102 másodperccel nagyobb Acostánál. Martin megpróbálja megelőzni Bastianinit a harmadik körben az új dobogóról… az új Ducati pilóta megpróbálja megelőzni, de ez nem történik meg. George Martin (Prima Pramac Race), aki kétszer is megsérült a Q2-ben, hatodik lett. Legutóbb kétszer, amikor hatodik lett, a GP-n (Indonézia/Valencia 2023) sérült meg. A srác a sprintben a harmadik helyezést érte el, és ő az egyetlen pilóta, aki 2024-ben az első vagy három sprintben dobogóra állt. Most megpróbálja megszerezni hetedik MotoGP GP győzelmét, és Loris Capirossival holtversenyben az utolsó helyen áll az új pilóták pontversenyében. A Ducati a legsikeresebb a MotoGP-ben.
Az USA-függő hírcsapat látja a lehetőséget, és azt, hogy a MotoGP-nek hatalmasra kell nőnie, és megvan az új pénzügyi eszközük arra, hogy a második helyre repítsék. A MotoGP soha nem fog F1-essé válni, de sokkal nagyobb lehet, mint amilyen most. „Az, hogy ez az austini versenyen történt, példátlan, de ez a legújabb törvények és szabályozások körüli vitákra késztetett minket. Főleg azért, hogy tisztázzuk őket, hogy az érintettek egyértelműek legyenek” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenymenedzsere a texasi híreket követő napokban.
MotoGP Americas GP Dash Battle Hatékonyság
Quartararo ma egy nagyszerű VR46-os szendvicsben találta magát, Fabio Di Giannantonióval a 6. helyen. Azonban mindez semmit sem ért, ha a hétszeres COTA-bajnok hirtelen a 11-es kanyarban elvesztette az irányítást, és kicsúszott a kavicsra. Acosta továbbment, így elmondható, hogy ez volt a legjobb – de valójában MotoGP-s – második helye, amikor Enea Bastianini legyőzte a márkafőnököt, Jorge Martint a harmadik helyért. A csata az új Americas MotoGP-ben zajlik majd a COTA-ban az Austinban, Coloradóban, a 2024-es világbajnokság harmadik pontján (21-ről). Az új Aprilia-pilóta apránként fog beindulni… 0,653 másodperccel Acosta előtt.
Az egyes versenyzőknek a boxba kellett menniük, hogy az 1. kör végén motort cserélhessenek. Őszintén szólva, azok a versenyzők cserélhettek motort a legújabb bemelegítő kör végén, akik először rajtoltak el a vizes aszfalton, és a legújabb előmelegítő kör végén, a boxutcából kezdték az új versenyt, és ezzel egy nagyszerű önéletrajzot mutattak be. Az új 2018-as törvény kimondta, hogy ha motort akartál váltani, be kellett állni az új boxba, az új bemelegítő kört a boxutcától távol kellett kezdeni, majd az új rajtrács végébe kellett felsorakozni. A kihívás az volt, hogy 23 versenyző váltott slick gumis motorra, míg te csak Jack Miller voltál elég merész ahhoz, hogy egyáltalán slick gumit válassz. "A legújabb rajtrács vége" ebben az esetben az első sor lett volna, Jack Miller közelében.
Ne feledjük, hogy bizonyított tény, miszerint a Battle Assistance és a FIM sosem a hosszú távú előrejelzések miatt van kitéve a versenynek. Visszatekintve, Ai Ogura és Brad Binder is kiesett a versenyből, mivel nem tudták elindítani a slick gumikat, ahogy mások az esős időben. Ha azonban 30 másodperccel a rajt előtt ismét eső esett volna, akkor egy játék rosszul sülhetett volna el. A rossz állapotban lévő csapatok a kerékpárosok friss döntésének eredménye.